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      深圳力拓無水港 船代將迎利好

      添加時間:2012-08-09 關鍵字:船代知識
        【導語】近年來,國內“無水港”建設群雄競起。“無水港”內,貨代、船代和船公司在“無水港”內積極設立分支機構,以便收貨、還箱、簽發以當地為起運港或終點港的多式聯運提單,這也意味著未來“無水港”內,船代空間巨大。
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        貨運險目前,珠三角地區正在經歷產業轉型升級,大批企業內遷。深圳市交通運輸委員會副主任馬勇智認為,企業內遷對深圳港口既是機遇也是挑戰。機遇在于港口業務可以隨著產業轉移內擴,挑戰在于這些本來通過深圳港出口的貨物,選擇面變得更寬。如長江流域的企業,習慣于通過長江水道運往上海,從上海裝船出海,這樣成本更低。
        馬勇智說,深圳市政府將物流產業作為經濟支柱產業之一,企業和政府不斷投入有效資源扶持海鐵聯運業務、進行市場培育,并協調鐵路部門實行更具競爭力的鐵路運價下浮政策。
        其實,早在2007年,深圳市政府就出臺了《深圳港航產業發展財政資助資金管理暫行辦法》,對于五定班列經營人給予連續三年的財政資助,后又將范圍擴大到海鐵聯運經營人。同時,改善東、西部港區鐵路場站設施,建設疏港通道,實現了海鐵聯運的無縫連接。
        保運通提醒:整體而言,無水港的迅猛崛起,對于船代來說,無疑是一件十分利好的事情,船代在“無水港”內積極設立分支機構,將極大的擴大其業務范圍,從而推進行業發展。
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